4月18日，2019中国汽车智能制造创新大会在上海国家会展中心召开。本次大会以“企业数字化、智能化转型”为主题，吸引了来自国内外汽车制造领域的专家、学者以及媒体等500余人参会。

大会三个论坛之一——关键零部件智能制造论坛上，科力远电池材料事业部总工程师匡德志作为混合动力汽车关键零部件制造领域专家获邀出席，他在会上分享了科力远如何在实践中不断探索车载镍氢动力电池研发、智能制造等方面所积累的经验。

混合动力市场广阔前景可期

匡德志从三个方面分享了混合动力具有广阔的市场前景。

从市场表现来看，当前，混合动力汽车全球销量已经累计突破1300万辆，混合动力汽车的保有量和需求增长有目共睹。

从政策导向来看，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》的明确要求，2020年乘用车平均油耗必须降至百公里5.0升，混合动力将是必经之路，预计2030年混合动力汽车销量占比将达到25%，共875万辆。

从技术适用性来看，混合动力技术节能减排、安全可靠、无需充电、无里程焦虑、电池与车同寿命，是节能与新能源汽车里面最成熟的模式之一。 

科力远镍氢动力电池研发生产现状

匡德志指出，作为混合动力系统的动力心脏的镍氢动力电池，在混合动力、燃料电池等领域具有高性能、环境适应性强及高安全特的明显优势，是最为安全的电池之一。目前镍氢动力电池已在丰田、本田HEV和国内合资、自主品牌的HEV、PHEV上实现大批量商用。此外镍氢动力电池也已在氢燃料电池车上实现商用突破，其广阔的应用场景越来越被从业者、消费者发现。

目前，科力远已实现镍氢电池和泡沫镍原材料的全产业链布局。在国际合作方面，已成为丰田混动汽车动力电池国内唯一供应商。在技术研发和制造能力方面科力远均进行了长期大量的投入和积累，先后成立五个研发中心、七大产业基地，形成了完整的产业链。其中位于湖南长沙的子公司科霸公司，致力于汽车镍氢动力电池及能量包的研发、生产和销售，拥有关键技术和自主知识产权。

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镍氢动力电池智能制造实践探索

镍氢动力电池作为节能与新能源汽车关键零部件，在这个工业4.0时代，自然离不开智能制造的引入，科霸公司引进日本工厂成熟的质量管理体系，目前各个工序基本实现了全自动化生产，设备数控化率95%以上，公司自主研发全的自动化动力电池生产线，可以完全满足生产效率和电池品质一致性的要求。匡德志分享了科霸公司在镍氢动力电池智能制造实践方面的一些心得。

科霸公司的智能制造新模式，主要在三个方面进行了强化，建立了以精益数字化生产、全生命周期追溯、智能服务融合的制造模式。

精益制造数字化

随着企业规模的扩大，建立精益信息生产的方式是必然的选择。科霸通过引进先进的信息化管理系统，在企业内建立学习型组织，通过员工不断的自我培养和自我激励达到实现高柔性与高效率的统一。

在智能化工厂项目中，主要通过MES生产执行系统，结合精益理念的运用，来实现精益数字化制造。传统基本上靠人的经验来发现浪费，难以分析浪费原因，通过MES等系统则可以掌握实时的生产信息，以支撑准确分析瓶颈问题，及时消除浪费，实现适时适量适品、高质量短交期。

产品全生命周期管理

首先在生产制造环节，生产数据全自动获取生产数据，实现从原料采购到出货物流的制造全程信息可追溯。

其次在企业运营层面，公司建立了销售、成本、采购、研发、制造中心集团管控体制。借助于智能制造手段，实现研发、制造到服务端的、产品全生命周期的管控，提升上下游协同能力，并降低运营成本。

动力电池智能远程运维

因地域广阔和应急时间紧等特点，汽车电池故障排除和日常维护成本高，客户满意度低，使用过程缺少主动预警，如果不专业维护可能存在性能降低或安全隐患。

对此科霸公司建立了动力电池智能运维平台：

1、将产品智能化。电池包内置BMS管理系统，通过4G网络式将电池相关参数的数据汇总到服务器进行分析、存储。

2、建立了远程运维平台。运用物联网/车联网技术，实现故障通知预警。

3、通过与工业互联网平台集成进行大数据分析。结合故障模式识别，自反馈到电池BMS系统最优策略。

 过在智能化领域的探索及应用，科霸形成了自己的制造模式，逐步解决了在管理与生产的各项课题和挑战。科力远今后将不断与业内同仁、专家、学者进行交流、合作，继续优化产品品质，提高电池产能，为节能及新能源产业链加油赋能，为中国汽车产业的创新推动、转型升级贡献自己的一份力量。